Мечта командира полка

— До Великой Отечественной войны Власьевский аэродром, располагавшийся возле деревни Пыхчево, был учебным. В летнее время сюда прилетали учебные самолеты, на автомашинах приезжал обслуживающий летный состав, проводились летно-тактические учения — учебные полеты, прыжки с парашютами и т.п. Буквально через несколько дней после начала войны сюда с военного аэродрома «Кузнечики», что под Подольском, прилетели боевые самолеты-истребители для отражения налетов на Москву. Летное поле аэродрома было небольшим, около 90 гектаров. Вышестоящим командованием было принято решение расширить аэродром, для этого были мобилизованы колхозники Красно-Пахорского и других районов Московской области. Сюда были свезены сотни кубометров леса, выкорчеваны пни от спиленных деревьев, распланирована и утрамбована площадь, выкопаны и сооружены десятки землянок, ставших столовыми, санчастями, складскими помещениями и т.д. По периметру аэродрома из бревен спиленных деревьев были построены и обвалованы землей ангары для укрытия самолетов, бревнами была выложена и покрыта землей 5-километровая дорога от аэродрома до 38-го км Калужского шоссе и от аэродрома в сторону Подольска. Вся эта огромная работа была выполнена в течение июля-августа 1941 года.

В Ватутинках сегодня живут Клавдия Ивановна Иванова и Нина Николаевна Рожкова, которые молодыми девчонками трудились над выполнением этой задачи. Мне тоже пришлось работать на расширении аэродрома. При этом нужно учесть, что все работы выполнялись вручную, не было ни одного бульдозера, крана. Рабочими инструментами были лом, лопата, топор и двухручные пилы. Правда, были тракторы, которые выкорчевывали пни, и автомашины, вывозившие бревна на прокладку дороги и к месту сооружения землянок и ангаров. Работа проводилась с рассвета до наступления темноты.

Во время работ аэродром не прекращал боевой деятельности, а в сентябре 1941 года, когда площадь аэродрома удвоилась, на нем уже располагалось большое количество самолетов. В разгар битвы за Москву распоряжением командующего Московским военным округом из преподавателей, инструкторов, летчиков и курсантов Ярославской военноавиационной школы, стрелков-бомбардировщиков в октябре 1941 года был сформирован 606-й полк легких ночных бомбардировщиков в составе 20 самолетов. Формировал полк и командовал им полковник Н.С. Виноградов, родом из Ленинграда. Полку были приданы 3 отдельные разведывательные эскадрильи в составе 27 экипажей и самолетов Р-5 и 10 самолетов Р-5 «зет». Попутно с бомбардировками врага летчики вели разведку, представляя ценные данные командованию о передвижении противника по шоссейным, грунтовым и железным дорогам, о дислокации и местах скопления войск и техники врага.

По данным военного архива Московской области, за два месяца с аэродрома Власьево полк совершил 930 ночных и 107 дневных боевых вылетов, уничтожив 128 танков, 99 автомашин с боеприпасами и живой силой врага, 3 батареи зенитной артиллерии, 2 самолета на аэродромах и 2 в воздухе (7 октября летчик Данилов в воздушном бою на встречных курсах таранил фашистский «ХЕ-126», при этом Данилов выбросился с парашютом, а штурман Ю.И. Наумов погиб). Были уничтожены 2 железнодорожных состава, более 2 тысяч живой силы противника, разрушено 3 летных поля, четыре моста через реки Оку, Протву, Угру, 9 переправ, штаб крупного воинского соединения, 5 железнодорожных станций. Бомбили занятые врагом города Малоярославец, Можайск, Дорохово, Игнатино, Угодский завод и др. Разбомбили вражеский аэродром Баево. На вражеские объекты было сброшено 7000 бомб разного калибра, израсходовано 48000 патронов, использовано 600 мешков «огневого дождя» для создания 242 очагов пожаров в тылу врага, разбросано 9 миллионов листовок. При этом полк потерял 17 самолетов, не возвратившихся с боевых заданий. Небоевые потери составили 2 самолета (1 самолет после взлета упал в деревне Власьево, предварительно сбросив бомбы, но несколько бомб попали на деревню, и одна бомба осталась под крылом самолета), второй самолет после взлета упал в лесу около аэродрома (летчик и штурман остались живы).

Немцам так и не удалось обнаружить аэродром, как они ни старались. Он был тщательно замаскирован и надежно охранялся. Аэродром не бомбили, за исключением одного раза, когда к нашим самолетам, возвращавшимся с задания, пристроился немецкий самолетразведчик, и во время посадки, когда самолеты заходили на аэродром по одному, немец начал бомбить взлетнопосадочную полосу, несколько бомб сбросил на деревню Власьево, но никакого вреда эта бомбежка не принесла. Командование аэродрома, опасаясь, что самолет-разведчик сейчас же ночью приведет армаду фашистских самолетов, приняло решение всех жителей деревни и свободный летный состав вывести в лес за поселок Поливаново. Ночь была холодная, мы, деревенские жители, пробыли в лесу несколько часов, прислушиваясь к разрывам: не бомбят ли аэродром и деревню? Вскоре приехал посыльный и сообщил, что самолет-разведчик сбили наши ПВО под Подольском, а координаты нашего аэродрома фашист, видимо, не успел сообщить своему командованию. Из личного состава в боях за Москву погибли 10 летчиков и 15 штурманов, в том числе начальник штаба полка майор Г.А. Казаков, командир эскадрильи капитан А.А. Тисленко. На аэродроме были захоронены Виноградов, Николай Бусов и еще 1 или 2 человека; на 35-м км Калужского шоссе в районе дислокации войсковой части был похоронен летчик старший лейтенант Калмыков. За образцовое выполнение заданий командования и проявленное мужество Указом Президиума Верховного Совета СССР от 28 октября 1941 г. девять летчиков и штурманов полка были награждены орденами Красного Знамени. Приказами по Западному фронту от 6 ноября и 5 декабря 1941 г. еще 19 летчиков полка награждены орденами Красного Знамени и Красной Звезды, 10 летчиков — медалями «За отвагу» и «За боевые заслуги».

В середине декабря 1941 г. полк в составе 22 экипажей отбыл в г. Чапаевск Куйбышевской области для освоения самолетов-штурмовиков «Ил-2», которых враги боялись как огня и называли «летающие танки». Остатки материальной части полка, сверхкомплектные штурманы и стрелкибомбардиры были переданы на пополнение других авиаподразделений. В октябре 1944 г. полк был награжден орденом Кутузова 3-й степени. Войну полк закончил в Прибалтике. Командир полка полковник Н.С. Виноградов при жизни мечтал и ходатайствовал перед местными властями о сооружении на месте бывшего Власьевского аэродрома увековечивающей стелы в память о боевых действиях 606-го штурмового артиллерийского полка и других авиаподразделений, дислоцировавшихся на аэродроме во время битвы за Москву.

Проходит время, уходят из жизни ветераны. Командир полка Н.С. Виноградов жил в Ленинграде, в середине 70-х годов приезжал к нам в войсковую часть в Пыхчево. Тогда-то он и рассказал мне о своей мечте и добавил: «Боюсь, что жизни моей не хватит, чтобы ее осуществить». Мы в части организовали музей, разыскали несколько ветеранов, организовывали встречи, на которые приезжало командование ВВС, привозили знамя полка. С развалом Союза войсковая часть была расформирована, музей, собранный по крупицам, пропал. Мне стоило немалых усилий, подключив сына Владимира, который служил в ВВС, разыскать музей и отдать его в Яковлевскую школу. Поле, где был аэродром, распахивается каким-то ООО или ЗАО, другая часть застраивается домами для олигархов, и никому из них невдомек, что земля эта полита потом тех колхозников, которые за два месяца спилили более 50 га леса, вывезли его, убрали пни и распланировали площадку. Земля эта полита кровью 25 летчиков, отдавших жизнь в битве за Москву, полита потом 38 летчиков, получивших высокие правительственные награды в битве за столицу. И грибники, которые будут ходить в лесу около бывшего аэродрома, видя остовы бывших землянок, будут возмущаться: «Кому пришло в голову копать здесь такие глубокие ямы?» Мне хочется, чтобы люди знали, что здесь было 65 лет назад.


Видновские вести. – 2007. – № 22-23. – 23 марта. – С. 15.